每當談到臺北推動 AI 園區，輿論總會習慣性把焦點放在「松山機場遷移」這張老牌上。雖然八大改造計畫及台北 2050 願景計畫都有「松機地區再生計畫」，明確表示廢除松山機場之可能，然而，松機遷建牽涉國防、離島與臺東交通、漫長的跨部會協調，短期內難有定論。
與其把科技未來的希望寄託在難度極高的松機遷移，何不將目光轉向完成拆除的第一殯儀館用地？
身為第一線的外科醫師，我們每天都在與時間賽跑、直視生命的起落。一殯作為數十年來承載臺北人生死悲歡的場域，拆除後的這片精華地，最不該被粗暴地炒作成為單純的百貨公司、商辦、社會住宅及體育場，也不必迴避它的歷史記憶。如果我們能將「AI 科技」與「全人照護、生命哲學」結合，打造全台首座 「Life & Health-AI（智慧健康與生命文化特區）」，不僅能打破嫌惡設施的標籤，更能賦予這塊土地深刻的時代意義。
智慧會議與遠距醫療運籌中心
整合跨國醫學研討會、AI 輔助診斷研發、偏鄉遠距會診中心，讓首善之區的頂尖算力與醫療量能，即時支援偏遠地區。當有醫護相關的國際人士到訪台北時，也能成為接待外賓的場所，促進國內外醫療的交流。
搭配松山機場直航的實力、以及從桃園機場到行天宮的方便交通，發展國際醫療，旅客下了飛機，可以就近在此先做入院抽血身體檢查。
搭配松山機場直航的實力、以及從桃園機場到行天宮的方便交通，發展國際醫療，旅客下了飛機，可以就近在此先做入院抽血身體檢查。
設置抽血站、國際醫療接待處，平時結合政府的健檢或疫苗計畫，配合未來健保病歷雲端化更開放、更即時，就能分流大醫院抽血壅塞的人潮，讓只是要抽血的民眾不用跑醫院一趟，醫師透過雲端就能看到報告。
設置智慧醫療、遠距醫療交流場域，甚至預留設置開刀房的空間，以便在未來當有遠距機械手臂手術時，醫生能在此幫偏鄉的民眾主刀。
醫院網頁百百款，十家醫院就有十種介面，何不讓民眾能夠到此試用 AI 幫你找醫院的醫師資訊、幫你找到最正確適合的醫師掛號。
設置捐血站，能夠平時就儲備北血南送，讓在北漂的遊子能夠捲起衣袖，幫助自己在東、南部容易面臨血荒的鄉親，也是一種遠距醫療。
也可作為「台北淨零 101」的示範場域之一，例如搭配台北捐血中心的電能捐血車。藉由松山機場的連接，可能成為台東花蓮、澎湖、金門、馬祖的民眾也能受惠的設施。
醫護永續與支持基地（護理師福利總部）
AI 的目的不是取代人，而是減輕照護者的負擔。在此設立智慧護理培訓基地與照護者支援中心，給予基層護理人員實質的空間福利與心理支持。
過去總有特殊的歷史時空背景造就了一些經典無可取代的建築場域，例如美軍俱樂部。而當前的時空背景，就是全台灣缺護理師、偏鄉缺醫護、以及高張壓的護理工作環境、有功無賞的機制，因此可構思設立一個限定在地區醫院層級以上工作的護理師、或者偏鄉執業的醫護人員來到台北能去的總部、VIP room，效法矽谷的企業照顧員工的精神。
設立 24 小時護理師福利總部，那裡就是只有護理師可以去（抱歉診所的應該要排除，限定地區醫院以上、偏鄉執業）的 VIP 空間，有瑜伽、有重訓、有攀岩場、有健康飲食、有洗頭理髮、有按摩、有乾洗，讓來自不同醫院體系的護理師下班放假時交流、互相學習和訴苦，這也是很重要的充電，提供給護理人員交流的好去處。
一天很累的班上完，餓了很久，可能還憋尿、生理期，換裝才發現護墊裡整個淹出來，還要想『去哪裡還有好東西吃、好想洗頭洗澡但不想自己洗、壓力好大好想宣洩、想運動、想躺平』，這些問題都能在一個地方解決的話，多好。護理師能在下班後找到適當的場所鬆弛自己，在身體和心理狀況完全放鬆的狀態下，交換經驗、互相學習，準備更進一步地應付生命的挑戰。
筆者了解，當關係到限定族群的福利時，總會牽動一些敏感的神經，但如今，全台醫院護理師過勞、及偏鄉缺醫師、缺護理師的問題單純由教、考、訓、用、提高薪資、工作環境所能改善的已經有限，我們應該從「醫護福利」轉向「醫護投資」的概念，期望由台北率先示範而帶動其他縣市的重視，照顧好醫護人員，我們的家人才能被好好照顧。
相信我，護理師是高消費動機族群，聚集的地方，一定不會虧待周圍的商家。
都市健康與交通防護示範中心
結合智慧感測與交通數據模型，建立創傷與交通事故預防的推廣場域，落實「從預防醫學到公共安全」的跨界實踐。
打造一個減少交通事故預防的示範中心，一方面提升民眾災難預防教育，一方面紀念感念殉職的軍警消醫護人員，讓無私奉獻的精神深植人心，一方面讓小時候經歷過「兒童交通博物館 (現為客家文化園區)」的人，可以帶著他們的小孩來重溫舊夢，並且也列為未來要成為電動車、機車、汽車駕駛的必修學分，也宣誓成為「AI 交通博物館」。
預想若 2033 年基隆捷運落成，加上民生汐止線通車，基隆人將會透過基捷經由民生汐止線到達民生東路復興北路交叉口，經由走路 10 分鐘即可抵達，將可服務基隆的民眾。此處成為台北東、西門戶完成串連後交通樞紐的重要性難以言喻。
疫情期間大家減少搭乘大眾運輸，疫情後客運未能恢復 2019 年以前的水準，加上高鐵的強力競爭優勢，客運已經快撐不住，單從調整票價也無法改變什麼。多年來從台北車站、市政府出發，可能一想到人很多就很累，「換個地方出發」除了心境上的改變、方便性增加、意願上會提高，也能幫到舒緩北車、市政府周邊的交通。善用市中心與高速公路之關係，協助客運業者增加發展的可能性。
我們需要一個地方，可能集合了心情不好、壓力大、想散心、工作彈性疲乏的人，隨時可以跳上巴士來趟說走就走的旅行，藉此幫助客運業者可以轉型、全面投入去完善一日巴士、智慧共乘 ( 如跳蛙公車 ) 的概念設計。
客運不能倒、需要轉型，學習日本高速巴士的優點，客運不僅是比較弱勢族群依賴的交通方式、給因身體狀況已經不適合開車或多次轉車的族群或長者方便性、也是無車一族可以不要面臨買車焦慮的一線希望，當政者實在應該要深思，業者也真的要撐下去，AI 智慧在交通的未來一定會帶來新契機。
心理韌性與現代生命教育園區
這塊土地見證過無數告別，洗去憂傷的最佳方式不是遺忘，而是昇華。我們能在此打造臺灣第一座以「去污名化、生命全週期」為主題的公眾空間：
「沒有病痛的世界」生命教育走讀館：
結合沉浸式科技與敘事空間，帶領民眾理解罕病、慢性病與衰老過程，打破社會對疾病與心理問題的隱形標籤。
取其「人離開就是到一個沒有病痛的世界」的概念，衛福部、疾病基金會、病友團體能合作，在此打造協助患者對抗疾病的基地，模擬一個沒有病痛的世界。對於疾病，要知己知彼方能百戰百勝，讓政府衛生單位在這裡介紹並宣示我們要從地球上根除的疾病、要去污名化的疾病，讓病友在這裡凝聚戰勝病魔的信心，讓醫生在這裡針對十大癌症或死因巡迴設展分享、展覽。
都市心理韌性與諮商中心：
提供市民高可近性、溫暖去機構化的心理諮商服務，讓高壓的臺北有一處真正能安頓心靈的綠洲。
俗話說「不見棺材不掉淚」，也許有的遺憾是誤入歧途的固執，那麼在這裡也許能看到一些借鏡，在這裡釋放情緒；也許有的遺憾是不好或錯誤的期待造成壓力過大，那麼在此配合衛福部「15-45 歲青壯世代心理健康支持方案」設置心理諮商服務機構，讓社會新鮮人壓力過大的時候可以過來走讀；也許有的遺憾是對疾病治療的不了解，那麼這要是一個地方，讓病人也可以來走讀、或跟隨機的醫生聊聊。
未來建成後，預期能銜接並深化衛福部的「全民心理健康韌性計畫」，不僅推展全方位心理健康促進，也強化科技與數位心理健康基礎建設，提升城市的心理韌性。
「終末畢業展」與生命紀念地標：
結合綠地規劃天空紀念碑或冥想空間，甚至設立象徵「攜手走向終點」的跨宗教儀式禮堂，重新定義告別：不僅是悲傷，更是一場對人生的感恩與畢業典禮。
生活中我們選擇避談禁忌話題，但卻無法阻止死亡的到來。有些生命提早的離開，有的離開的故事需要讓更多人知道。
因此，死亡，取其為「人生的畢業典禮」的概念，讓「人生的畢業展」可以透過發想在此以各種形式發生，透過走讀，有機會給社會更多能量去思考遺憾背後的問題，或許蝴蝶效應過後，能阻止某些憾事的發生。
也許可以設置工作坊教導民眾幫往生的親友製做專屬紀念頁面，成品不只在公祭時放在直播頁面，像科展做壁報，也融入生死學和善終的課程，從製作中可以慢慢和往生者道別，也許紀錄一下生平，也許陳述一下死因，像是天災、疾病、車禍、工殤或溺水等等，也許放上重要意義的照片，也許表達一下思念。一段時間內就以電子壁報展覽在此「生命紀念多功能集會廳」裡，供後者學習往生者的生命故事，緬懷者可以緬懷、警惕者可以警惕。
影片下面的留言告訴我們，一個人生命終末紀念的故事，可以：
- 讓人感動
- 讓人知足感恩、珍惜所有、把握現在
- 讓人同理共情、相知相惜
- 讓人突然擁有安慰別人的力量
- 讓人發思念之幽情
- 讓人認識到疾病的古怪多變、正視身體的警訊
- 讓要自殺的人停下來
- 成為他人的溫暖祝福
即便是完全不認識的人，而且永遠不會有一模一樣的故事，永遠都有意義。
一樓或頂樓可另設置公園及天空神社，民俗專家廖大乙建議應立碑「萬善同歸」，供民眾參拜或吸引觀光客。
設計來到裙樓天台，若能設置婚宴教堂、無邊際水池，讓在此證婚的新人，都能走到彼此人生的終點，天氣好的時候，明鏡般的池面彷彿能投影出天堂的模樣，是否逝去的親人也能一同見證子孫的幸福時刻？
我自己覺得最棒的是，在前殯儀館的舊址，設婚宴教堂舉辦婚禮，曾經在此離開的親人彷彿都可以回來參加，很吸引人、介紹這個地標的時候也很有噱頭。
你會想在這樣的地方辦婚禮嗎？
你會想在這樣的地方辦婚禮嗎？
在地文化串聯與綠色共好
科技園區必須與在地商圈共存，而非成為一座孤島：
行天宮信仰文化與現代身心靈大道：
順應鄰近行天宮的傳統命理文化，將其升級為結合哲學對話、現代心理學與傳統占卜的文化廊帶，形成具備臺北特色的身心靈文化聚落。
走讀找尋人生答案的人聚集至此，也能剛好利用資源指點迷津，獲得不同角度的心理諮商。如此吸引力或許足以促成商家願意搬遷，讓地下土地使用活化。
若舉辦命理文化活動、「占卜橫町祭」，也增加觀光可看性。有的業者也有機會壯大，一圓成為命理公司、成立培訓機構的夢。另一方面，靠靈能人士的功力，應該也能鎮壓各種可能不乾淨的東西吧！
而新場地作為展演形式的慎終追遠，已經擺脫了過去「嫌惡建築」的本質，加上仍有過路客的存在，也能讓週邊殯葬一條街的業者存在的合理性不致受到更大的影響，沒有設靈堂、移靈的業務，周邊居民應也比較能接受殯葬業者的留下。
對於仍徘徊在另一維度空間的好兄弟、好姐妹，我們也邀請來走讀，讓還沒放下的放下，讓已經想通的可以來當學長姐，保佑還活者的人。透過走讀，也讓許多長輩或保有傳統俗禮的人慢慢接受殯葬走入電子化，成為推廣環保的一大契機，而業者也應該重新思考單程旅行用品更環保永續的定位（註 2）。
行天宮命理大街是國外觀光客必遊知名景點，目前地下街的攤位部分算是飽和，若同在附近的一殯拆家用地有更多的空間有利於讓更多想從事命理行業的人投入，打造成更大的命理商圈。
走讀找尋人生答案的人聚集至此，也能剛好利用資源指點迷津，獲得不同角度的心理諮商。如此吸引力或許足以促成商家願意搬遷，讓地下土地使用活化。
若舉辦命理文化活動、「占卜橫町祭」，也增加觀光可看性。有的業者也有機會壯大，一圓成為命理公司、成立培訓機構的夢。另一方面，靠靈能人士的功力，應該也能鎮壓各種可能不乾淨的東西吧！
降低殯葬業者衝擊，永續環保化：
有的展廳也可開放成讓來往第二殯儀館不便的旅客，在此透過視訊、甚至接軌未來科技，線上直播、AR/VR 參與在二殯的告別式。
而新場地作為展演形式的慎終追遠，已經擺脫了過去「嫌惡建築」的本質，加上仍有過路客的存在，也能讓週邊殯葬一條街的業者存在的合理性不致受到更大的影響，沒有設靈堂、移靈的業務，周邊居民應也比較能接受殯葬業者的留下。
對於仍徘徊在另一維度空間的好兄弟、好姐妹，我們也邀請來走讀，讓還沒放下的放下，讓已經想通的可以來當學長姐，保佑還活者的人。透過走讀，也讓許多長輩或保有傳統俗禮的人慢慢接受殯葬走入電子化，成為推廣環保的一大契機，而業者也應該重新思考單程旅行用品更環保永續的定位（註 2）。
註 2：每年都有約萬人往生，紙本訃聞印製大部分是50張或百張起跳，若是使用電子訃聞，一年約節省五十三萬張紙，不僅減少樹木砍伐、紙張製作所衍伸的問題，紙本訃聞也不易保存，因此也可減少垃圾堆棄。
「綠色微樞紐」轉運生活圈：
善用周邊建國高架與主要幹道優勢，規劃低碳「類轉運站」與一日深度觀光接駁巴士，串連中山、松山區的文化與商務動線，使園區成為城市的開放客廳。
鄰近高速公路交流道之優點，地面層保留車輛及行人穿梭空間，讓台北市再來一個類轉運站，目標是幫助帶回因新冠疫情而流失的客運客群，再度增加民眾橫跨縣市選擇大眾運輸而非自行開車，並且作為 AI 交通管理系統、智慧共乘的示範場域，緩解每逢上下班或假日交流道的車潮、也減少碳排放。
由於 3 分鐘即可上中山高速公路，未來可作為一日觀光巴士、跳蛙公車的匯集站，這樣的結合也讓需要走讀散心的人或護理師，跳上巴士就可以來一趟說走就走的旅行。
科技的極致，是為了更好地照顧生命
松山機場是臺北的交通翅膀，牽一髮動全身；但一殯舊址，是臺北當下就能掌握的再生契機。
將一殯舊址規劃為融合智慧醫療、心理韌性、在地共好的 Life-AI 示範特區，這座城市展現的是對人性的深刻理解與包容。
